Da sempre, la protezione perimetrale sui cancelli per mezzo di contatti magnetici passivi risulta problematica, a causa della facile accessibilità, da parte dei potenziali intrusi, all’area in cui i sensori sono installati. A questo si somma la variabilità della linea di chiusura dei cancelli, specie quelli carrabili, con conseguente necessità di un posizionamento del sensore e del magnete che possa garantire un’alta tolleranza nella distanza tra questi ultimi.